測功機的負載是由上麵的扭矩傳感器來測量的，共同測力計就可以由此（cǐ）擺動角直接讀出電樞與磁極（jí）間作用的（de）電磁（cí）轉矩，略去風（fēng）摩斲喪等（děng）測量誤差時，即被（bèi）測電機或電動東西的輸出功率，別的電磁轉矩就等於被（bèi）測動（dòng）力呆板的輸出轉（zhuǎn）矩，電渦流測（cè）功機隻能孕育產生製動轉矩，不能作為電動機運行，但轉矩可以做大，也有些小功率的磁（cí）滯測功機不須要水冷也能饜足測試要求，到達指令成果，反過來說也一樣（yàng）。

      一樣通常不會有太大的問題，但須要過細的是這種環境僅限於新的測功機（jī），為差別的被試旋轉呆板件（jiàn）轉動慣量提供一個根本的數學模型，以便（biàn）從不精確的信息中得出精確的結論，這是一種全新且行之（zhī）有效的要領，電力測功機即（jí）電回（huí）饋加載其加載能量回饋利用（yòng）,特別是（shì）在大功率加載試驗和（hé）壽命老（lǎo）化試驗時,接納（nà）PID控（kòng）製可思量（liàng）為首選要領。 整流側能量回饋控製（zhì）部門啟動，並包管兩（liǎng）軸同步（bù）轉動，萬向節聯軸器不帶有彈性元件，我（wǒ）們都知道發動機事情時帶有比力大的震（zhèn）蕩和打（dǎ）擊，交換電（diàn）力測功機即（jí）交換（huàn）變頻回饋加載. 母（mǔ）線回饋情勢最得當於類似齒輪箱試驗台/車橋（qiáo）試驗台等傳動呆板試驗. 此時能量從電網經由整流回路和（hé）逆變回路流向電機（jī）。

     變頻器事情（qíng）在第（dì）一、第三象（xiàng）限，這樣一來對付團體的電力測（cè）功機（jī）的作業的穩固性與精確性就有了很好的保（bǎo）障，被測動力呆板與電磁（cí）滑（huá）差離合器的輸入軸連接，發動電樞旋轉，磁極則被安（ān）置其上的測力臂掣住, 母（mǔ）線（xiàn）回饋情勢統（tǒng）一思量驅動和加載,接納暗昧（mèi）控（kòng）製理論，是辦（bàn）理差異轉動慣量下測試體係穩固（gù）運行的一（yī）種緊張要領。

      麵對差異型號（hào）的被試旋轉呆板件，變頻（pín）器不行能將測試（shì）體係的PID參數設置為一個統一的數值，加載能量議決（jué）內部母線驅動逆變器的輸入端,功率因數較低,容（róng）易引起顛覆妨礙,特別是（shì）在較（jiào）大功率（lǜ）時.因此現（xiàn）在我們一樣平常不（bú）發起（qǐ）接納，而穩固性是測（cè）試體係控製精度與運行寧靜的一個緊張指標。