“這（zhè）款搭（dā）載轉向跟隨功能的底盤測（cè）功（gōng）機在進博會亮相後，很快有意向買家主動找到我們洽談采購，因為目前國內還（hái）沒有類似性能（néng）的產（chǎn）品。”在第四（sì）屆中（zhōng）國國際進口博覽會期間，東（dōng）芝三（sān）菱電機產業係統株式會社（shè）（下稱TMEIC）的一位展位工作人員（yuán）對澎湃新聞說道。

今年是該公（gōng）司第一次參加進博（bó）會，工作人員所指的展品是一款TMEIC在中國市場首次（cì）發布的產品，可在實驗（yàn）室內連接駕駛模擬器，對自動駕駛功能及駕駛輔（fǔ）助功（gōng）能進行性能評價試驗。打個（gè）簡單的比喻來說，這（zhè）是一款讓新能（néng）源車在室內“練習”自動駕駛技能的測試平台。

“我們這次在現場呈現的底盤（pán）測功機，是為了滿足目前中國市場對於新能源汽車高速增長的需求。原來日本的傳統（tǒng）測功（gōng）機是不具備特別超高速電機的，現在超高速的底盤測功（gōng）機，就是專門（mén）麵向中國新能（néng）源車市場而（ér）開發的。”TMEIC中國總裁（cái）兼首席執（zhí）行官劉繼峰（fēng）接（jiē）受澎湃新聞專訪時說道，從現在的新能源汽車生產，到將來無人（rén）駕駛技術，都需要數據采（cǎi）集、數據分析。底（dǐ）盤測功機的（de）作用就是進行模擬演示，對新能源車的道路行（háng）駛狀態做好分析，實現技術積累。

TMEIC是由東芝和三菱電機合資組成的公司，繼承了兩家日企的經典技術。劉繼峰介紹說，本（běn）屆進博會上的5場簽約儀式集中在（zài）4個行業，包括鋼鐵行業的生產、化工原料的生產設備、港口吊機的自動化裝置，汽車新型底盤自控機的自動駕駛技術。

“我（wǒ）們今年在進博會（huì）展示的設備，集中（zhōng）在能（néng）源的使用和再分配領域，幫助實（shí）現能源的合理分配和有效利用。例如將傳統的火電（diàn）或耗煤耗氣改用更先進的電力電子控製，優化生產線，推動傳統製造業升級。再（zài）比如通過技術提（tí）高軋鋼的控製精度，把電機驅動效率提高，減少故障率、增 加出鋼率。通過遠程管理，實現工廠節（jiē）能降耗。”他介紹稱。

在該（gāi）公司展台，另一（yī）款觀眾關注度較高的展（zhǎn）品是瞬時電（diàn）壓（yā）暫降（jiàng）補償裝置，同（tóng）樣是一款專門麵向中國市場的創新產品。

劉繼峰表示，TMEIC的兩家母公司東芝和三菱（líng）電機都是頂級的（de）半導體企業製（zhì）造商，生（shēng）產半導體（tǐ）的（de）同時也生產（chǎn）電（diàn）源保護（hù）係統（tǒng），既是生產者又是用戶（hù），對市（shì）場需求有著深刻了解。這款展品背（bèi）後的核心技術原先一直在日（rì）本本土使（shǐ）用，首次海外應用是中國某知名半導體存儲製造基地。“當企業生產的精益化水平（píng）達到一定程度，對電能的質量控製實際上有一個更高的要（yào）求。普通傳統製（zhì）造，如汽車、鋼鐵領域對電能質量的需求尚（shàng）有一（yī）定（dìng）容忍性，但高端芯片（piàn）半導體行業（yè）對高性能的設備要求確保萬無一失。這是我們專為國內半導體、汽車製（zhì）造等高端（duān）製造業的電能（néng）穩定保駕（jià）護航的（de）一款產品。”

在疫情之後，全球供應鏈遭遇了前所未有的衝擊。大麵積的原（yuán）材料短缺和漲價、物流中斷，給工業行（háng）業的發展增添了不（bú）確定（dìng）性。不過，劉繼（jì）峰認為，對於工業自動化行業來說危機中蘊含機遇，“新（xīn）型的（de）電力電子技術、電機驅動技術、數字（zì）控製這方麵提升製造業的生產效率管理（lǐ）水平的需求逐漸提升（shēng）。所以（yǐ）這兩年我們的訂單量不減反增，訂單也超出預期目標。”

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