測（cè）功機的負載是由上麵的扭（niǔ）矩傳感器來測量的，共同測力計就（jiù）可以由此（cǐ）擺動角直接讀出電樞與（yǔ）磁極間作用（yòng）的電磁（cí）轉矩，略去風摩斲喪等測量誤差（chà）時，即被測電機（jī）或電動東西的輸出（chū）功率，別的電磁轉矩就等（děng）於被測（cè）動力呆板的輸（shū）出轉矩，電渦流測功機隻能孕育產生製動轉矩，不能作為電動機運行，但轉矩可以做大，也（yě）有些小功率（lǜ）的磁（cí）滯測功機不須要（yào）水冷也能饜足測試（shì）要求，到（dào）達指令成果，反過來說也一樣。

      一樣（yàng）通常不（bú）會有太大的問題，但須要過細的是這種環境（jìng）僅限於新（xīn）的測（cè）功機，為差別的被試旋轉呆板件轉動慣量提供一（yī）個根本的數學模型，以便從（cóng）不精確的信息中得出（chū）精確的結論，這是一種全新且行之有效的（de）要領（lǐng），電力測功機即電回饋（kuì）加載其加（jiā）載能量回饋利用,特別是在大（dà）功率加載試驗和（hé）壽命老化試驗時,接納PID控（kòng）製可思量（liàng）為首選要領。 整流側能量回饋控製部門啟動，並包管兩軸同步轉動（dòng），萬向節聯軸器不帶有彈性元件，我們都知道發動機事情時帶有比力大的（de）震蕩和打擊，交換電（diàn）力測功機即交換變頻回饋加載. 母線（xiàn）回饋情勢最得當於類似齒輪箱試驗台/車橋試驗台等傳動呆板試驗. 此時能量從電網經由整流回路和逆變回路流向電機（jī）。

     變頻器事情在第（dì）一、第（dì）三象限（xiàn），這樣一來對付團體（tǐ）的電力測功機的作業的穩固性與精確性就有了很好的（de）保障，被測動力呆板與電磁滑差離合器的輸入軸連接（jiē），發動電樞旋轉，磁（cí）極則被安置其上的測力臂掣住（zhù）, 母線回饋情勢統一思量驅（qū）動和加載,接納暗昧控製理論，是辦理差異轉動慣量下測試體係穩固運行的一種（zhǒng）緊張要領。

      麵對差異型號的被（bèi）試（shì）旋（xuán）轉呆板件，變頻器（qì）不行能將測試體係的PID參數設置為一個統（tǒng）一的數值，加（jiā）載能量議決內部母線驅動逆變器的輸入端,功率因數（shù）較低,容易引起顛覆妨礙,特別是在較大功率時.因此現在我們一樣平常不發（fā）起接納，而穩固（gù）性是（shì）測試體係控製精度與運行寧靜的一個緊張指標。